小鹏汽车 XPeng Inc.(港交所:09868、纽约证券交易所:XPEV)创立于2014年，总部位于中国广东广州，是一家专注于智能电动汽车的设计、开发、制造与销售的科技公司。公司走全栈自研路线，自主开发的智能辅助驾驶系统 XPILOT 与智能座舱系统 Xmart OS 覆盖了旗下所有在售车型，产品矩阵包括轿车 P7、P7+ 与 MONA M03，SUV G6、G9，以及 MPV X9；同时向飞行汽车、Robotaxi 和人形机器人等物理 AI 方向延伸。截至2025年末，公司全职员工约19,884人。
小鹏汽车 XPeng Inc.(9868)港股百科
提起”蔚小理”，大多数人第一反应是国内三家造车新势力，而”小鹏”就是其中的”小”。我个人觉得，相比另外两家，小鹏身上有一个很鲜明的标签：工程师文化。创始人何小鹏原本是 UC 浏览器的联合创始人，做浏览器出身的团队，天然就带着强烈的软件思维——这家公司从一开始就不把自己当成一家车企，而是把自己当作一家造车公司里的科技公司。
这种定位直接决定了它的技术路线。小鹏没有像不少同行那样靠外购零部件拼装出智能化的外壳，而是坚持把核心系统攥在自己手里：智能辅助驾驶 XPILOT、智能座舱 Xmart OS、动力总成与电子电气架构都是自主开发。2025 年公司又发布了自研的图灵 AI 芯片，把算力也纳入了自己的版图。这种”软件定义汽车”的打法，在国内车企里确实属于走得最彻底的一批。
产品上，小鹏目前手握六款在售车型：主打智能轿跑的 P7 系列、面向大众市场的 MONA M03、面向家庭用户的 SUV G6、旗舰 SUV G9，以及大七座智能 MPV X9。销量这块在 2024 年之后明显加速，2024 年全年交付约 19 万辆；进入 2025 年，公司单月交付在 10 月冲上 4.2 万辆创下历史新高，前十个月累计交付 35.5 万辆，同比增长约 190%。MONA M03 和改款 G6、G9 的热销是这波增长的主力。
还有两个细节值得单拎出来说。一是大项目合作：2023 年 7 月，大众汽车以约 7 亿美元入股小鹏、持股约 4.99%，双方达成技术合作，共同为大众品牌开发电动车——传统巨头反过来找新势力买技术，这在汽车行业历史上并不多见。二是边界感越来越宽：子公司小鹏汇天做电动垂直起降飞行汽车，2025 年科技日公司又发布了”物理 AI”战略，一口气亮出第二代 VLA 大模型、Robotaxi、第二代 IRON 人形机器人和飞行汽车。造车之外，它显然在押注下一代智能硬件。
小鹏汽车 XPeng Inc.(9868)历史百科
2014年8月15日：公司在广州正式成立，由何小鹏、夏珩、何涛、杨春雷联合创办，定位智能电动汽车，首批投资人包括何小鹏本人以及阿里巴巴、富士康等产业资本。
2018年11月：首款量产车型智能 SUV G3 正式开启交付，标志着公司从研发走向量产交付阶段。
2020年8月27日：公司在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码 XPEV，募资总额约 15 亿美元，成为又一家登陆美股的中国造车新势力。
2021年7月7日：公司在香港联交所主板挂牌上市，股票代码 9868，发行价 165 港元/股，募集资金净额约 137.8 亿港元，成为首家同时在美国与香港上市的中国造车新势力。
2023年7月：德国大众汽车宣布以约 7 亿美元收购公司约 4.99% 的股权，双方同时达成技术合作框架协议，将联合开发两款面向中国市场的大众品牌电动车。
2024年8月：公司与滴滴合作打造的 MONA M03 正式上市，主打 15 万元级大众市场，与 P7+ 一起成为当年销量爬坡的主力车型。
2025年11月：公司举办小鹏科技日，发布”物理 AI”战略，推出第二代 VLA 大模型、小鹏 Robotaxi、全新一代 IRON 人形机器人以及汇天飞行汽车；同期港股市值一度超越吉利汽车，反映市场对公司 AI 转型的认可。
小鹏汽车 XPeng Inc.(9868)港股投资
参考资料：小鹏汽车官网、Yahoo Finance 9868.HK 行情、港交所 9868 报价页面。
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