通用航空活塞发动机：大陆航空科技 CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES(0232)

大陆航空科技控股有限公司 CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES HOLDING LIMITED（港交所：0232）是一家在百慕达注册、以通用航空飞机活塞发动机为核心业务的香港上市控股公司。上市主体于1991年成立并上市；其经营业务通过美国及德国团队设计、生产发动机和备件，并向飞机制造商、飞行学校、机队与私人飞行员提供维修及技术支持。

文章目录

大陆航空科技控股有限公司 CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES HOLDING LIMITED(0232)港股百科

集团只有一个报告分部，业务包括通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发和生产，以及售后服务与支持。产品覆盖使用航空汽油的发动机、使用Jet-A航空燃油的压燃发动机、实验类飞机发动机及相关零部件；售后环节则包括大修、维修、培训和服务网络。这里的“通用航空”主要指航空运输航班以外的民用飞行活动，例如飞行训练、私人飞行及专门作业。

制造和营运资源主要分布在美国与德国，收入则明显集中于美国市场。2026年上半年，美国、欧洲及其他地区的收入分别为7.54195亿港元、9,783.7万港元及9,875.4万港元；其中发动机与备件销售贡献9.04917亿港元，服务收入为4,586.9万港元。上市控股公司与大陆航空发动机品牌的历史需要分开理解：前者于1991年注册成立，而核心发动机品牌的业务沿革可追溯至1905年。

截至2026年6月30日止六个月，集团收入为9.50786亿港元，同比减少5.4%；毛利为2.16245亿港元，同比减少16.0%，股东应占业绩由上年同期盈利6,429.3万港元转为亏损1.00219亿港元。公司把经营压力归因于供应链挑战、设备利用不足和质量成本上升，同时期内还确认了持作出售物业的预计重估损失及美国薪资保护计划贷款和解拨备。

公司在2026年推进出售持有几乎全部发动机经营业务的Motto Investment Limited。股东于9月21日批准出售、特别股息、资本重组和建议除牌等议案，9月22日为股份最后交易日；根据当日公告，交割及除牌仍分别按9月30日和10月13日的预期时间表推进。截至公告发布时，出售尚未完成，因此相关安排不应视为已经落地。

大陆航空科技控股有限公司 CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES HOLDING LIMITED(0232)历史百科

1991年：公司前身Far East Aluminium (Holdings) Limited于百慕达注册，并于12月12日在港交所上市。
1999年：中国航空技术进出口总公司通过附属公司取得上市公司控制权；同年公司更名为CATIC International Holdings Limited。
2018年2月：公司完成以总名义代价24亿港元收购Motto Investment Limited及相关股东贷款，通用航空活塞发动机业务由此注入上市集团。
2018年12月：公司完成出售从事房地产开发及投资的Ease Triumph International Limited，旧地产业务被列为终止经营，业务重心进一步转向航空发动机。
2021年：上市公司更名为Continental Aerospace Technologies Holding Limited，中文第二名称改为大陆航空科技控股有限公司；股份代码232维持不变。
2026年：公司于6月公布出售Motto、分派特别股息、建议除牌及其后自愿清盘的安排；股东于9月21日通过相关议案，9月22日成为最后交易日，但出售交割和除牌截至当日仍待按后续时间表完成。

大陆航空科技控股有限公司 CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES HOLDING LIMITED(0232)港股投资

研究0232时，重点已经不只是发动机销量和毛利率，还包括Motto出售能否按计划交割、特别股息与资本重组的执行，以及除牌和后续清盘安排。若交易完成，集团将失去几乎全部收入来源及主要营运资产；在交易完成前，供应链、产品质量成本、航空产品责任、美国市场和主要客户集中度仍会影响经营结果。2025年美国贡献约78.7%收入，最大客户及五大客户分别占全年销售29%和68%。本文仅作公司资料整理，不构成投资建议。

参考资料：

原创文章，作者：港股百科，如若转载，请注明出处：https://www.kdxg.com/0232.html