马鞍山钢铁股份有限公司 Maanshan Iron & Steel Company Limited（港交所：0323；上交所：600808）是中国宝武体系内的综合钢铁生产与销售企业，总部位于安徽省马鞍山市。公司现法人于1993年成立，承接1953年马鞍山铁厂及其后马鞍山钢铁公司的产业基础；业务覆盖炼铁、炼钢和轧钢，产品服务轨道交通、汽车、家电、新能源、建筑、机械、能源和海洋工程等市场。
马鞍山钢铁股份 Maanshan Iron & Steel Company Limited(0323)港股百科
马鞍山钢铁股份的钢材由特钢、轮轴、型钢和板材四大系列构成。特钢包括连铸圆坯、棒材和工业线材；轮轴产品涵盖火车轮、车轴、轮对及环件；型钢与线棒材主要用于钢结构、机械、石油平台、铁路和基建；板材则包括热轧、冷轧、镀锌、彩涂及电工钢，应用于汽车、家电、新能源汽车、桥梁和能源设备。特钢与轮轴以终端直供为主，型钢兼顾工程直供和出口，板材通过直供、加工配送及专业经销渠道销售。
2025年集团生产生铁1,901万吨、粗钢1,869万吨及成品坯材2,044万吨；营业收入约775.25亿元人民币，其中钢铁业收入约736.23亿元，占95%。板材、长材和轮轴收入分别约361.84亿元、294.49亿元和27.72亿元，轮轴毛利率为19.44%，高于板材与长材。期内归属于上市公司股东的净亏损约2.09亿元，较2024年明显减亏，经营现金净流入约41.52亿元。
截至2026年6月30日止六个月，集团收入约372.25亿元人民币，同比下降2.23%；利润总额约1.20亿元，归属于上市公司股东的净亏损约0.70亿元，经营现金净流入约37.16亿元。期内成品坯材产量约993.04万吨，汽车板销量124万吨，高铁车轮累计交付2,444件。钢材均价受需求疲软影响，但产品结构、成本控制、轨道交通轮轴认证和汽车用钢放量，仍是观察盈利修复的重要线索。
马鞍山钢铁股份 Maanshan Iron & Steel Company Limited(0323)历史百科
- 1953年：公司产业前身马鞍山铁厂成立；这是业务源流，并非现上市法人设立年份。
- 1958年：马鞍山铁厂更名为马鞍山钢铁公司，继续扩展钢铁生产体系。
- 1993年：马鞍山钢铁公司分立为马钢总公司与马鞍山钢铁股份有限公司，现法人于9月1日注册成立；同年10月发行H股，并于11月3日在香港联合交易所上市。
- 1994年：公司此前发行的A股于1月、4月及9月分批在上海证券交易所上市，股票代码为600808。
- 2011年：公司以现金收购及认购增资方式取得安徽长江钢铁55%股权，交易于4月完成，长江钢铁纳入合并范围并扩充长材产能。
- 2013年：公司向马钢集团出售一批非钢主业股权及资产，以现金回笼和资产重整进一步聚焦钢铁主业。
- 2014年：马钢合肥钢铁基地因环保整改推进停产和产能转换，并落实约3,377.9亩土地回购，构成重要基地与资产调整。
- 2014年：公司通过法国子公司MG-VALDUNES以1,300万欧元收购Valdunes相关资产及承接员工，扩展铁路车轮与轮轴的国际业务。
- 2019年：安徽省国资委把马钢集团51%股权无偿划转予中国宝武；9月完成后，中国宝武成为公司间接控股股东，直接控股股东仍为马钢集团。
- 2023年：MG-VALDUNES进入法国司法重整程序，公司自11月20日起失去控制并停止将其纳入合并报表。
- 2025年：公司把钢铁主业资产、负债、人员、业务及相关子公司股权整体注入马钢有限，并由宝钢股份通过股权受让和现金增资合计出资90亿元取得马钢有限49%股权；上市公司继续持有51%。
马鞍山钢铁股份 Maanshan Iron & Steel Company Limited(0323)港股投资
观察0323时，可重点跟踪钢材售价与铁矿石、焦煤成本之间的购销差，长材、板材和高毛利轮轴的产品组合，以及粗钢产能利用率、汽车板销量、轨道交通轮轴认证和经营现金流。2025年大幅减亏、2026年上半年利润总额保持正数，反映降本和结构优化已有成效，但归母口径仍亏损，修复能否延续仍取决于需求与钢价。
钢铁行业具有强周期特征，房地产、基建、汽车、家电和机械制造景气都会影响销量和价格。公司还面对原燃料波动、环保及碳排放投入、出口许可与贸易壁垒、关联交易、资产重组、投资企业损益和高资本开支风险。宝钢股份入股核心运营主体有利于协同与负债结构优化，同时少数股东权益增加，也要求投资者区分集团利润、归母利润与核心钢铁业务表现。本文仅作公司资料整理，不构成投资建议。
参考资料：
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