科轩动力(控股)有限公司 Ev Dynamics (Holdings) Limited（港交所：0476）是一家在香港上市、开发电动商用车并经营电动物流服务的公司。它在重庆的附属公司生产电动巴士及专用车辆，近年又把业务延伸至电动重卡运输、车辆租赁和充电服务。集团还持有广西芒硝矿资产，但截至2026年3月的年度没有进行开采或生产，不能把矿产资源等同于当期销售。
科轩动力(控股) Ev Dynamics (Holdings) Limited(0476)港股百科
公司的车辆业务以机构和企业客户为主。其产品包括低地台电动巴士、专用电动车和物流车辆；2025/26年度向香港一家非营利机构交付一辆12米电动巴士。集团曾向菲律宾交付逾60辆COMET电动城市巴士，也曾向墨西哥客户交付电动货车底盘，但最新年报指出，菲律宾客户的余款回收缓慢，墨西哥后续订单已终止，因此不能把旧项目继续当作稳定的新车订单。
新的“电动出行解决方案”业务不只卖车，还尝试把车辆采购、车队运营、租赁与充电结合起来。集团把电动重卡投入中国西北煤炭运输线路；截至2026年3月31日，管理及运营约100辆自有或租赁电动卡车，杭州有一座充电站投入运营。其他拟建站点和更广的线路网络仍处于建设或筹划阶段，不应写作已经全面投运。
截至2026年3月止年度，收入约4,110万港元，上年约301万港元。其中电动车销售项下约2,172万港元，但包含墨西哥客户取消旧合同后没收的约1,640万港元订金；电动车物流服务收入约1,563万港元，车辆租赁约372万港元。集团同期亏损约2.93亿港元，主要受广西芒硝矿约2.67亿港元的非现金减值影响。阅读业绩时，应把一次性订金和矿山估值变动，与车辆和物流服务的持续经营表现分开看。
科轩动力(控股) Ev Dynamics (Holdings) Limited(0476)历史百科
- 1996年5月：现上市平台在香港联交所挂牌；当年的业务与今天的电动商用车业务并不相同，不能把上市时间误写成现有电动车业务的创立时间。
- 2014年2月：集团收购广西南宁芒硝矿相关权益；矿山后来成为重要资产，但截至2026年3月的年度仍未开采或生产。
- 2014年2月至3月：集团取得香港生产力促进局电动巴士动力系统项目，并收购“香港品牌”电动巴士开发公司 Green Dynamic 的51%股权，开始加深电动巴士布局。
- 2014年11月：集团完成投资克罗地亚电动车技术公司 Rimac Automobili 约10%股权，作为当时扩展动力总成和电池技术的投资。
- 2015年1月：集团完成收购重庆穗通新能源汽车制造公司70%股权，取得后来的整车制造平台。
- 2016年6月：重庆穗通取得相关车辆生产资质，为电动商用车制造打下基础。
- 2017年7月至11月：集团取得欧洲车辆制造商登记批准，并完成香港运输署制造商登记，为不同市场的车辆业务准备资质。
- 2018年6月：重庆穗通的商用车研发团队开始为韩国客户设计符合当地标准的纯电物流车。
- 2019年3月：集团与中国船舶重工体系内四家公司签署战略合作协议，探索新能源船舶；协议并不等于项目已经量产。
- 2019年7月：集团与西班牙 QEV Technologies 签署海外市场合作协议，推进电动车国际业务。
- 2020年：集团启动国际销售，把电动商用车业务从香港和内地向海外延伸。
- 2021年7月：公司由中国动力(控股)有限公司、China Dynamics (Holdings) Limited 更名为科轩动力(控股)有限公司、Ev Dynamics (Holdings) Limited，股份代码0476不变。
- 2023年初：集团向墨西哥客户交付首批200辆六米货车底盘；原计划的后续批次最终未按原合同完成。
- 2023年6月：集团签订出售重庆穗通相关持股的协议，后因履约分歧未能完成；不能将这笔拟出售写成已完成交易。
- 2023年9月：集团取得香港消防处首辆电动流动指挥车供应合同；截至2026年3月，车辆仍待测试交付。
- 2025年5月：重庆穗通拟出售交易引发的仲裁作出裁决，相关协议终止并涉及退还代价及违约金；集团随后继续处理执行及法律程序。
- 2025年下半年：集团开始经营电动出行解决方案，将电动重卡运营、车辆租赁和充电服务纳入业务，推动中国西北煤炭运输线路项目。
- 2025年10月：集团与墨西哥客户终止此前货车底盘销售合同，把不可退还的订金确认为当年收入；这不是当期交付同等金额新车。
- 截至2026年3月：集团披露运营约100辆自有或租赁电动重卡，杭州一座充电站已经投运；广西芒硝矿仍无当期开采或生产。
科轩动力(控股) Ev Dynamics (Holdings) Limited(0476)港股投资
0476的电动车业务同时涉及整车、物流运营和充电设施，收入性质并不相同。跟踪后续报告时，可关注电动物流服务能否形成持续现金流、车辆与充电站的实际投运数量，以及广西矿山减值和重庆穗通法律争议的后续影响。本文仅说明公开披露，不构成买卖建议。
参考资料
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