庆铃汽车股份有限公司 Qingling Motors Co. Ltd(港交所:1122)于1994年在重庆改制设立，总部位于中国重庆市九龙坡区，是一家中日合资的商用车制造企业，主要生产和销售轻型、中型及重型卡车、皮卡、底盘与汽车零部件，并拓展新能源商用车业务。其经营前身是1985年成立的庆铃汽车合资企业，不能将前身的成立年份直接视为现上市股份公司的注册年份。
庆铃汽车 Qingling Motors Co. Ltd(1122)港股百科
庆铃汽车以商用车为主，依托与日本五十铃的长期合作生产卡车和皮卡，也发展庆铃自主品牌及新能源车型。客户既包括物流运输企业，也覆盖市政、环卫、消防和冷链等专用车应用场景。集团的整车销售仍以中国市场为主，2026年上半年出口收入约人民币6026万元。
按2026年中期报告，集团收入主要来自以下产品：
- 轻型卡车：服务城市配送及中短途物流；2026年上半年销售收入约人民币7.42亿元，为最大单项产品类别。
- 中重型卡车：面向干线运输及较大载重需求；同期收入约人民币4.27亿元。
- 皮卡：覆盖商用与多用途场景，包括庆铃自主品牌车型；同期收入约人民币1.91亿元。
- 底盘、零部件及其他：为整车与专用车改装提供基础产品和配件；同期底盘收入约人民币2.07亿元，零部件等收入约人民币1.78亿元。
集团正推进电动和氢能商用车，但不宜把新能源订单增长与已确认销售额混为一谈。2026年上半年，公司共售出16,437辆车，同比减少2.40%；收入约人民币17.46亿元，同比减少15.77%，归属于公司拥有人亏损约人民币9088.8万元，上年同期亏损约人民币3553万元。公司称轻卡及重卡订单有所增长，但行业价格竞争与需求压力仍影响经营。
庆铃汽车 Qingling Motors Co. Ltd(1122)历史百科
- 1985年，庆铃集团与日本五十铃等合作设立庆铃汽车合资企业，成为现上市公司经营体系的前身；此时尚不是1994年注册的股份公司。
- 1994年5月18日，原合资企业改组为庆铃汽车股份有限公司；同年8月17日，公司H股在香港联交所上市。
- 1996年，公司获准参与境外发行可转换债券试点；1997年1月22日，合计1.1亿美元可转换债券在卢森堡交易所上市。
- 2005年，日本五十铃增资入股庆铃汽车股份有限公司，双方深化技术、管理及经营合作。
- 2015年，公司与五十铃签订出资协议，双方分别向庆铃五十铃汽车销售公司增资，用于扩大销售合资公司的注册资本。
- 2017年，庆铃体系推出自主品牌燃油皮卡TAGA达咖，扩充五十铃合作车型之外的产品线。
- 2020年，庆铃集团与博世在重庆布局氢动力系统合资业务；该合资公司属于集团层面的合作，不应误写成上市公司全资子公司。
- 2023年，庆铃体系推出新一代电动轻卡EVM，继续扩展新能源商用车产品。
- 2024年，庆铃集团与华为合作布局超充商用车，并推出新一代电动小卡和电动重卡；这是集团体系的业务进展。
- 2025年8月，重庆渝富控股完成受让庆铃集团80%股权的工商变更登记；庆铃集团仍直接持有上市公司50.1%股权，重庆市国资委仍为最终控制方。
- 2026年上半年，公司推出T28新产品，右舵轻卡进入新加坡市场，并取得混合动力汽车生产资质。
庆铃汽车 Qingling Motors Co. Ltd(1122)港股投资
- Yahoo财经：1122.HK行情与公司资料
- 香港交易所：庆铃汽车公告与财报
- 香港交易所：庆铃汽车2026年中期报告
- 香港交易所：庆铃汽车公司沿革
- 香港交易所：2015年庆铃五十铃销售增资公告
- 香港交易所：2025年控股股东股权转让进展
- 维基百科：庆铃汽车
- 百度百科：庆铃汽车股份有限公司
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