海丰国际控股有限公司 SITC International Holdings Company Limited(港交所:1308)于2010年在开曼群岛注册成立，总部位于中国香港，是一家聚焦亚洲区域内航线的航运物流企业，主要提供集装箱班轮运输、货运代理、船舶代理及仓储堆场等综合服务。其业务体系的源头可追溯至1991年成立的山东国际货运代理企业，但这不等同于现上市主体的成立时间。
海丰国际 SITC International Holdings Company Limited(1308)港股百科
海丰国际以亚洲区域内的集装箱运输为主轴，把海上航线与港口两端的物流服务连接起来。客户既可以购买港到港舱位，也可以委托集团处理订舱、货运代理及后续仓储等环节。与以远洋干线为主的船公司相比，区域航线更依赖港口密度、班期衔接和周转效率。
集团的主要业务包括：
- 集装箱班轮运输：在中国大陆、香港、台湾、日本、韩国及东南亚等市场之间经营定期航线，并通过自营、联营和舱位交换扩大网络。
- 货运及船舶代理：为客户安排国际货物运输、订舱、船务代理、报关和拼箱等服务，衔接海运与陆侧运输。
- 堆场与仓储物流：经营集装箱堆场、仓库及物流园区，提供箱体周转、存储和配套供应链服务。
截至2026年6月末，公司经营74条航线、120艘集装箱船，其中98艘为自有船舶。官网披露其网络覆盖亚洲多个主要港口；中报还显示，2026年上半年集装箱运输量约197.19万标准箱，较上年同期增长7.8%。这些数字描述的是报告期末和报告期内的经营规模，并非未来运力承诺。
2026年上半年集团收入约18.42亿美元，同比增长10.7%；公司股东应占利润约6.77亿美元，较上年同期约6.30亿美元增长。收入增长同时受到箱量及平均运价上升推动，但航次和设备运输成本也增加。分析其业绩时，需同时观察货量、运价、自有船舶投入及单位成本，不能仅看船队规模。
海丰国际 SITC International Holdings Company Limited(1308)历史百科
- 1991年：集团业务前身山东国际货运代理公司成立；这是经营源头，不是现上市主体的注册日期。
- 1992年：集团购入首艘集装箱船“Union Fortune”，开通中国与日本之间的集装箱班轮服务。
- 1994年：集团开通中国与韩国之间的集装箱班轮服务。
- 1995年：集团在日本设立首家海外公司，建立当地经营据点。
- 1996年：相关企业及附属公司重组为海丰国际航运集团体系。
- 2001年：集团完成民营化改制。
- 2002年：集团通过与物流及制造企业设立合营业务，扩展内陆运输服务。
- 2003年：集团设立青岛前湾国际物流工业园，增加港口周边物流设施。
- 2004年：集团开始经营东南亚区域内的集装箱班轮服务。
- 2006年：集团设立同名境外控股架构，作为后来上市前重组的基础；该架构与2010年成立的开曼上市主体须加以区分。
- 2007年：集团将运营总部迁至上海，并按海运与陆运业务调整组织架构。
- 2009年：集团在菲律宾、越南和泰国设立经营公司，进一步扩展东南亚网络。
- 2010年4月：现上市主体在开曼群岛注册成立，随后进行上市前重组。
- 2010年10月：海丰国际在香港交易所主板上市，股份代号1308。
- 2011年：集团参与设立青岛集装箱码头及越南物流业务合营企业。
- 2013年：集团签订制造一万标准箱集装箱的合同；签约不等于全部箱体已经交付。
- 2014年：集团设立印度尼西亚及柬埔寨经营公司，并开通新加坡航线服务。
- 2019年：集团在越南设立新的集装箱班轮公司。
- 2024年3月：杨绍鹏辞任董事会主席并获任终身名誉主席；杨现祥接任董事会主席，薛明元出任首席执行官。
海丰国际 SITC International Holdings Company Limited(1308)港股投资
海丰国际的经营表现与亚洲区内贸易、集装箱运价及船队利用率密切相关。自有船舶比例较高，有利于控制部分长期运力成本，也意味着船舶投资和维护支出需要持续跟踪。2026年上半年箱量与运价均增长，但地缘扰动、燃油和港口成本以及新增运力仍可能改变利润率。投资者宜结合后续中报、年报和营运数据观察这些因素，而非把单一半年业绩直接外推。
参考资料：
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