上海蔚来汽车有限公司 NIO Inc.(港交所:09866、纽约证券交易所:NIO、新加坡交易所:NIO)成立于2014年，总部位于中国上海，是一家专注于智能电动汽车设计、研发、制造与销售的科技公司。公司由李斌创办，品牌定位高端市场，车型覆盖SUV、轿车与电动超跑，并通过子品牌乐道(Onvo)与萤火虫(Firefly)分别切入大众市场与精品小车市场；公司同时运营全球规模最大的乘用车换电服务网络NIO Power，截至近年披露全职员工约3.5万人。
上海蔚来汽车 NIO Inc.(9866)港股百科
蔚来汽车是一家国内造车新势力公司，创始人李斌是易车和汽车之家的幕后推手，2014年带着互联网老兵的班底下场造车，从第一天起就把品牌定在高端——不卷价格，卷体验和服务。这种打法早期烧钱如流水，但也换来了新势力里最忠诚的一批车主。
蔚来汽车产品矩阵现在是”一主两翼”的结构：主品牌蔚来守高端，轿车有ET5、ET5T、ET7和行政旗舰ET9，SUV有ES6、ES8、EC6、EC7，另有电动超跑EP9撑门面；大众市场交给2024年发布的乐道Onvo，首款车型L60主打家庭用户；精品小车则由萤火虫Firefly负责，2025年已经卖到欧洲。三大品牌覆盖从十几万到七八十万的价格带，布局算是铺全了。
蔚来汽车真正的护城河不在车，而在补能和服务。NIO Power换电站全球部署近4000座，是全世界最大的乘用车换电网络，三分钟换电加上”电池租用”(BaaS)方案，直接把购车门槛砍下一截；线下的NIO House、NIO Service和频繁的车主活动，则把买车变成了加入一个社区。这种重资产、重服务的路线很重，但也让蔚来在行业价格战里保留住了品牌溢价。资本市场上，公司2018年先在纽交所上市，2022年又登陆港交所(9866)和新交所，是少数三地上市的中国电动车企。
上海蔚来汽车 NIO Inc.(9866)历史百科
- 2014年11月：李斌创立NextEV，即蔚来前身，定位高端智能电动汽车。
- 2016年：公司更名为蔚来/NIO，并发布电动超跑EP9，一战成名。
- 2018年9月：公司在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码NIO，募资约10亿美元。
- 2020年：公司陷入资金困境，随后获得合肥市政府及投资者注资，核心资产转入新成立的”蔚来中国”子公司，渡过至暗时刻。
- 2022年：公司在香港联交所主板(股票代码9866)与新加坡交易所双重上市。
- 2023年12月：公司以约32亿元收购江淮汽车工厂，拿下独立生产资质，告别代工模式。
- 2024年5月：大众市场子品牌乐道Onvo正式发布，首款车型L60于同年9月开启交付；12月，公司发布精品小车品牌萤火虫Firefly。
- 2026年：公司换电站累计部署近4000座、累计完成换电超1亿次，第100万辆整车下线。
上海蔚来汽车 NIO Inc.(9866)港股投资
参考资料：蔚来汽车官网、Yahoo Finance 9866.HK 行情、港交所 9866 报价页面。
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