香港专营巴士及公共交通集团：载通国际 Transport International Holdings Limited(0062)

载通国际 Transport International Holdings Limited（港股代码：0062）是一家以香港专营公共巴士为核心的上市投资控股公司。集团在百慕大注册，旗下九巴和龙运分别经营香港市区、新界、北大屿山及香港国际机场相关路线，同时涉足非专营客运、跨境接驳、广告媒体、投资物业及中国内地交通业务。

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载通国际 Transport International Holdings Limited(0062)港股百科

专营巴士是载通国际最主要的收入来源。九巴在2026年6月底经营449条路线，车队共有3,938辆巴士，其中包括52辆电动双层巴士和30辆电动单层巴士；龙运则以北大屿山和机场客运为重点，经营44条路线及319辆双层巴士。2026年上半年，两项专营巴士车费收入合计38.771亿港元，占集团同期收入42.063亿港元的九成以上，说明公司业绩仍主要取决于香港日常通勤量、票价机制以及燃料和工资成本。

专营业务之外，集团以阳光巴士为屋苑、商场、雇主、旅行社和学校提供合约客运，相关车队在2026年6月底共有415辆巴士；皇巴士则经营落马洲至深圳皇岗的24小时跨境穿梭服务。其他收入还来自巴士车身及候车设施广告、牌照费和物业租金。物业组合包括荔枝角总部、马鞍山新港城中心商场，以及与新鸿基地产附属公司各持一半权益的The Millennity写字楼和商业项目；集团也通过联营公司参与深圳公交、出租车及北京汽车租赁业务。

截至2026年6月30日止六个月，载通国际收入为42.063亿港元，较2025年同期的42.263亿港元略降；股东应占盈利由1.900亿港元降至2,520万港元。若剔除投资物业公允价值变动，基础盈利为1.484亿港元，仍低于上年同期的2.851亿港元，主要受国际燃油成本上升及专营巴士经营利润收窄影响。期末集团现金及银行存款约26.701亿港元，净借款约13.200亿港元；董事会没有宣派2026年中期股息。对投资者而言，客量、票价调整、能源价格、车队电动化资本开支和物业估值，是观察盈利波动的关键变量。

载通国际 Transport International Holdings Limited(0062)历史百科

1933年：九巴营运公司The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited成立，并取得九龙及新界巴士专营权；这是集团公共交通业务的源流，并不是现上市控股公司的注册年份。
1997年：现上市控股公司以The Kowloon Motor Bus Holdings Limited之名于8月20日在百慕大注册；11月18日集团重组生效，该公司取代九巴成为上市旗舰和最终控股公司。
1996至1997年：龙运于1996年10月取得北大屿山及新机场路线的专营权，首条E31线在1997年6月1日投入服务；集团也于1997年开展落马洲至皇岗的跨境穿梭巴士业务。
2005年：股东于11月24日通过特别决议，公司从11月28日起由The Kowloon Motor Bus Holdings Limited更名为Transport International Holdings Limited，并采用“载通国际控股有限公司”作为中文名称，以反映更广的业务范围。
2023年：九巴开始把电动双层巴士投入日常载客服务，集团的车队减碳由电动单层巴士进一步扩展至运载量更高的双层车型。
2026年：截至6月底，九巴和龙运合计经营493条路线，集团同时推进电动车队、充电设施与The Millennity商业项目，交通主业和物业收益继续构成两条主要经营线。