全球集装箱航运与码头运营公司：中远海控 COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.(1919)

中远海运控股股份有限公司 COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.(港交所:1919、上交所:601919)成立于2005年，总部设于上海，注册地位于天津，是一家在香港和上海两地上市的综合航运企业，主要经营国际及国内集装箱运输、港口码头和相关供应链服务。

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中远海控 COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.(1919)港股百科

中远海控以集装箱航运为核心，连接远洋班轮、港口码头与货物运输链条。集团通过中远海运集运和东方海外国际经营全球航线，以中远海运港口参与码头运营，服务进出口商、货运代理和其他需要跨境运输的客户。航运网络覆盖跨太平洋、亚欧、亚洲区域及中国沿海等市场。

客户既可以购买港到港的集装箱舱位，也可以使用从内陆提货到目的地交付的组合运输服务。航运板块负责航线组织、订舱和船舶运力配置；码头板块提供靠泊、装卸及集装箱堆存等环节；数字供应链业务把运输状态、仓储和多式联运衔接起来，降低跨地区交接的复杂度。

集装箱航运：以中远海运集运和东方海外货柜两大品牌承运国际及国内货物。
码头运营：通过中远海运港口管理和投资集装箱码头，支持船舶装卸与港口周转。
供应链服务：围绕航运提供订舱、内陆运输、物流协调和数字化货物追踪。

2026年上半年，按香港财务报告准则编制的集团收入为人民币1,119.22亿元，同比增长2.59%；公司权益持有人应占利润为人民币133.93亿元，较上年同期减少约23.59%，每股基本盈利为人民币0.88元。同期集装箱航运业务收入为人民币1,072.98亿元；中远海运港口总吞吐量约8,015.7万标准箱，同比增长7.89%。

中远海控 COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.(1919)历史百科

2005年，公司以中国远洋控股股份有限公司之名成立；同年6月30日，H股在香港交易所上市。
2007年6月，公司A股在上海证券交易所上市；同年，公司收购中远集团旗下干散货航运资产，业务范围一度扩大至散货运输。
2009年，公司增持中远物流股权至全资持有，并收购上海远洋相关航运服务资产。
2013年，公司出售中远物流股权，调整业务与资产结构。
2015年，公司与合作方推进土耳其Kumport码头投资；同年，母集团中远集团与中国海运集团启动重组。
2016年，中国远洋海运集团在上海挂牌成立；上市公司完成重大资产重组，退出干散货航运并聚焦集装箱航运与码头业务，11月更名为中远海运控股股份有限公司。
2017年，公司联合上港集团提出收购东方海外国际股份的附先决条件现金要约。
2018年7月，联合要约完成，公司取得东方海外国际控股权，集装箱航运业务形成中远海运集运与东方海外货柜双品牌运营格局。
2019年1月，公司完成A股非公开发行，募集资金约人民币77亿元，用于支持主营业务发展与资本结构优化。
2026年1月，集团旗下公司签订12艘1.8万标准箱集装箱船建造合同，继续更新船队；该项目为已签约建造，并非已交付投运。

中远海控 COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.(1919)港股投资

观察中远海控时，可把集装箱运价、货量、船队供给及燃油成本与码头吞吐量放在一起看：运输收入会随国际贸易和运价变化，船舶及航线成本又会影响利润率。2026年上半年收入增长而权益持有人应占利润下降，说明货量与收入扩张未必同步转化为盈利；投资者还应关注新船交付节奏、全球航线调整、资本支出及股息政策。

参考资料

港股百科

James Lee（总编辑）毕业于美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院，接受过系统的金融与经济学训练。他专注于宏观经济和行业研究，擅长梳理政策变化、市场周期与产业趋势之间的联系。他曾在国际大型投资银行及证券机构从业逾十年，积累了跨市场研究经验。作为口袋香港总编辑，他坚持以可核查的资料和独立判断把关内容，为读者提供审慎、清晰的港股解读。

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