亚太区域国际集装箱航运运营商：德翔海运 T.S. Lines Limited(2510)

德翔海运有限公司 T.S. Lines Limited(港交所:02510)创立于2001年，于香港注册成立，营运总部设在中国台湾台北市敦化北路167号6楼。这是一家专注亚太区域市场的国际集装箱航运公司，主营集装箱航运及相关服务，船队由自有船舶和租用船舶共同组成，全职雇员约956人。

亚太区域国际集装箱航运运营商：德翔海运 T.S. Lines Limited(2510)

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德翔海运 T.S. Lines Limited(2510)港股百科

德翔海运是一家投资控股公司，集装箱航运及相关服务是它的核心生意。它的航运网络覆盖香港、中国内地、中国台湾、菲律宾、日本、澳洲、泰国、印度以及国际其他市场，提供集装箱航运、船舶租赁和航运代理服务，运营自有船舶与租用船舶搭配的船队。客户包括货运代理商、其他集装箱航运公司，以及中小企业等直接货主。从行业归属看，公司属于工业板块下的海运行业。

集装箱航运服务：公司的看家业务。2026年上半年，集装箱航运服务收入约6亿美元，同比增长2.6%，占总收入的九成以上；当时公司共经营47条航线（包括9条自营、25条联营、11条互换舱位及2条购舱），航运网络横跨21个国家及地区、挂靠约59个港口，其中亚太市场贡献了集装箱航运收入的八成以上。公司起家于亚洲区内短程航线，如今中东、澳洲、红海等长程航线也已纳入版图。
船队与船舶租赁：截至2026年年中，公司运营船舶47艘、总运力约13.97万标准箱，其中自有船舶35艘、运力约8.87万标准箱；整船平均船龄仅4.8年，船龄结构在同行里算得上年轻。公司会根据市场行情灵活调整自有与租用船舶的比例，并持续订造符合环保标准的新船替换老旧运力。
航运代理及相关服务：围绕核心航运业务，公司还提供船舶租赁、航运代理等配套服务，服务对象覆盖货运代理、其他航运公司以及中小型货主企业。

2026年上半年，公司录得收益约6.6亿美元，同比增长3%。平均每箱收入同比上升3.6%，毛利率由19.8%提升至25.4%，毛利约1.7亿美元、同比增长31.8%；权益股东应占溢利约2.3亿美元、同比增长23.3%。公司在2026年上半年首次派发中期股息，每股0.07美元；截至6月底手持现金约5.6亿美元，且无有息贷款，资产负债表相当干净。

德翔海运 T.S. Lines Limited(2510)历史百科

2001年3月2日，在万海航运担任总经理近二十年的陈德胜创立德翔海运，公司在香港注册；开业之初采用轻资产模式，主要靠租船起家，首条航线跑的是香港、台湾和日本之间的集装箱运输。
2002年，公司把航线版图扩大到韩国、新加坡、马来西亚和印尼，亚洲区内网络初具规模。
2006年，开通中东、中国内地和日本之间的航线，并在日本设立子公司，开始把触角伸向跨区域市场。
2010年，公司正式进入澳洲市场，同时开通跨太平洋服务，长程航线布局就此起步。
2016年，公司开始调整船队策略，逢低购船扩大自有船队，逐步摆脱对租船市场的高度依赖；同年旗下货柜轮”德翔台北”轮在台湾新北石门外海因主机故障搁浅，船体断裂导致重油泄漏，成为台湾近年最严重的海洋油污染事件之一，后续赔偿争议持续多年。
2021至2022年间，公司把贸易航线延伸至新西兰、加拿大，以及英国、荷兰、德国和美国东岸等欧美市场，全球化布局加速。
2024年11月1日，德翔海运在香港交易所主板挂牌上市（股票代码02510），募资约9.41亿港元，主要用于订造新船、补充运力和拓展航运网络。
2025年3月，公司获纳入港股通名单，内地投资者可通过港股通买卖其股票。
2026年6月，创办人陈德胜退休，交棒给儿子陈劭翔出任董事会主席兼首席执行官，完成家族企业的代际交接。