地平线机器人 Horizon Robotics(港交所:09660)创立于2015年，总部位于中国北京，是一家专注于智能驾驶计算方案的科技公司，采用同股不同权(WVR)架构。公司以「征程」系列车规级人工智能芯片为核心，为乘用车厂商提供芯片、算法、工具链到全栈智能驾驶方案的一整套服务，并设有非汽车解决方案业务。全职雇员2,052人。
地平线机器人 Horizon Robotics(9660)港股百科
我第一次认真研究地平线机器人，脑子里冒出的定位是「汽车界的英特尔」。它做的不是整车，也不是自动驾驶出租车，而是智能汽车底下那层最硬的东西——计算芯片，再把算法、软件工具链一起打包，卖给车企和一级供应商。一辆车想实现车道保持、自动泊车、城区领航，背后都得有一块够快、够省电的「大脑」，地平线就是造这块大脑的，而且是本土厂商里出货量最大的那一个。
它的产品矩阵分三层。最底层是「征程」系列车规级芯片，从面向基础辅助驾驶的征程2、征程3，到算力128 TOPS、可以硬刚英伟达Orin的征程5，再到2024年推出的统一架构征程6系列，一块芯片覆盖从基础ADAS到高阶城区领航的全部场景。中间层是软件方案：Horizon Mono是单目前视的辅助驾驶方案，主打高性价比的前装量产；Horizon SuperDrive则是全场景的城区领航加泊车方案，瞄准的是高阶智驾。最上层是开放的工具链和开发平台，让车企能基于它的芯片自己调算法、做差异化。
商业模式上，地平线走的是「芯片+软件授权+解决方案」的组合。它的客户名单很能说明问题：比亚迪、长安、上汽等自主品牌大量采用它的芯片做前装量产，大众汽车集团更是直接下场——2022年大众宣布投资约23亿美元，与地平线成立合资公司Carizon，共同开发智能驾驶软件，这是跨国车企在中国智驾赛道押注本土芯片公司的标志性事件。第三方测算口径下，2023年它在中国智能驾驶芯片市场的份额接近一半，遥遥领先于其他本土玩家。
当然，挑战也很实在。对手是英伟达、Mobileye和华为这样的巨头，拼算力、拼生态、拼价格，没有一项轻松。地平线的打法是「有效算力」和开放中立：不自己造车，不跟客户抢生意，靠域优化的芯片架构把单位功耗的实际感知吞吐做上去，用更低的成本帮车企把智驾装进十几万的主力车型。这也是为什么它的芯片能迅速铺开——智能驾驶正在从高端车型的选配变成主流车型的标配，而这正是地平线的基本盘。
地平线机器人 Horizon Robotics(9660)历史百科
2015年7月，余凯在北京创办地平线机器人。余凯此前是百度深度学习研究院(IDL)负责人，创始团队多来自百度、Facebook、谷歌等公司的AI部门，公司一开始就锚定「软件定义芯片」的路线。
2017年12月，发布第一代征程(Journey)芯片，这是公司从研发走向产品的关键一步，同期还推出了面向智慧零售和城市管理的旭日(Sunrise)系列。
2019年，征程2实现量产，成为首款量产的国产车规级AI芯片，公司也在这前后把战略重心全面转向智能汽车赛道。
2021年，发布征程5芯片，算力达128 TOPS，直接对标英伟达Orin；同年完成C轮系列融资，估值接近50亿美元，投资方包括英特尔、高瓴、红杉中国、比亚迪、奇瑞、宁德时代等。
2022年10月，大众汽车集团宣布投资约23亿美元，与地平线成立合资公司Carizon，共同为中国市场开发智能驾驶软件，是跨国车企巨头对中国智驾芯片公司最大的一笔押注。
2024年3月，向港交所递交上市申请；2024年10月24日，正式在港交所主板挂牌上市，股票代码9660，发行价3.99港元，募资约54亿港元，成为当年港股最大的科技IPO之一。上市首日股价大涨，市场反响热烈。
2024年，发布征程6系列芯片，采用统一架构，一套方案覆盖从基础辅助驾驶到高阶自动驾驶的全部算力需求；2025年初，公司提出当年芯片出货量突破1000万颗的目标。
地平线机器人 Horizon Robotics(9660)港股投资
参考资料：地平线机器人官网、Yahoo Finance 9660.HK 行情、港交所 9660 报价页面。
原创文章，作者：港股百科，如若转载，请注明出处：https://www.kdxg.com/9660.html
