太平洋航运集团有限公司 Pacific Basin Shipping Limited（港交所：02343）创立于1987年，总部位于中国香港，是一家专注国际干散货航运的投资控股公司。公司是全球领先的灵便型（Handysize）与超灵便型（Supramax）散货船船东兼运营商，运营约250艘现代化散货船，为全球600多家工业企业和贸易商运送谷物、矿砂、煤炭、水泥熟料、化肥、钢材、木材等各类干散货。公司在全球13个城市设有办事处，岸上员工约416人，海上船员约4100人。
太平洋航运 Pacific Basin Shipping Limited(2343)港股百科
太平洋航运是一家扎根香港近四十年的干散货航运公司，定位非常清晰：只做干散货，而且专攻灵便型（1万–4万载重吨）与超灵便型（4万–7万载重吨）两个中小型船型。这类船吃水浅、装卸灵活，能进出大型散货船到不了的浅水港口，主攻谷物、矿产品、化肥、水泥、钢材、木材等”小宗散货”的全球运输。公司的船队由自有船舶和长期、短期租入船舶组合而成，规模常年维持在200艘以上，是全球这一细分市场里船队规模最大、运营经验最丰富的玩家之一，航线覆盖全球各大散货贸易通道。
公司的业务围绕”把货安全准时送到”这件事展开，具体包括：
- 干散货海运：核心业务，以自有船队为骨干、租入运力为弹性补充，为矿业、粮商、能源企业和贸易商提供全球范围内的干散货运输服务，单航次与长期货运合同并重。
- 船舶租赁与经纪：根据市场运价灵活租入或租出运力，捕捉短期市场机会，同时为客户提供定制化的包运安排。
- 船舶技术管理：负责船舶的维修保养、备件供应、安全管理与环保合规，这块能力源于2000年收购的怡和船务技术管理业务，是公司低成本运营的底气之一。
- 船员管理：为船队配备并培训约4100名海上船员，覆盖招聘、培训、调配全流程。
- 航运咨询与船舶代理：依托全球13个办事处的网络，为客户提供航线规划、港口代理等配套服务。
干散货是典型的周期性行业，太平洋航运的业绩随运价起伏。2024年公司实现收入25.82亿美元，股东应占溢利1.32亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）3.33亿美元，股本回报率7%，每股基本盈利19.9港仙。公司长期坚持向股东大比例回馈：2024年完成了4000万美元股份回购，并宣布启动又一轮4000万美元回购计划；截至2024年底，公司承诺流动资金达5.48亿美元，资产负债表保持稳健，足以穿越行业低谷。
太平洋航运 Pacific Basin Shipping Limited(2343)历史百科
- 1987年，太平洋航运在香港创立，专营灵便型散货船运输。
- 1994年，旗下 Pacific Basin Bulk Shipping 在纳斯达克上市。
- 1996年，公司连同30余艘船舶被第三方收购并私有化。
- 1998年，原创始管理团队重新组建 Pacific Basin Shipping Limited。
- 2000年，收购怡和船务管理的船舶技术管理业务，建立起自主的船舶管理能力。
- 2001年，成立 International Handybulk Carriers 灵便型船联营池，整合市场运力。
- 2004年7月14日，公司在香港联合交易所主板上市，募资约7200万美元；同年在伦敦、墨尔本设立地区办事处。
- 2005至2006年，相继在大连、东京、温哥华、北京、迪拜设立办事处，并完成1.57亿美元股份配售。
- 2007年，公司被纳入MSCI世界指数；同年开始向码头运营和港口拖轮等业务多元化拓展，2012年剥离非主业，重新聚焦干散货航运主业。
太平洋航运 Pacific Basin Shipping Limited(2343)港股投资
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